近期，美国军事媒体《军事观察》的一则报道引发了广泛关注。报道称中国已拥有8艘航母兴旺国际投资，并预测到2030年代将追平美国。这一消息随着076型两栖攻击舰四川舰的首次海试迅速传播开来。
报道中，刚完成海试的四川舰被直接称为“中国第8艘航母”，连同4艘075型两栖攻击舰也被划入“航母阵营”。这种说法不仅让国内军迷感到离谱，还引发了网上对舰艇定位的热议。
要理解这场乌龙，需要看看美媒是如何统计的。在其计算中，辽宁舰、山东舰和刚服役的福建舰这3艘正统航母是基础盘，再加上4艘075型两栖攻击舰和1艘076型四川舰，刚好凑出“8艘航母”的总数。
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为了使结论显得有理有据，美媒对比了四川舰的数据：满载排水量接近5万吨，比法国4.2万吨的“戴高乐”号核动力航母还大。甲板宽度45米，长度252米，远超全球多数轻型航母。更重要的是，它搭载了电磁弹射器、3道阻拦索和1道阻拦网，在美媒看来这就是“挂着两栖攻击舰名头的中型航母”。
而4艘075型两栖攻击舰虽没有弹射系统，也无法起飞固定翼无人机，但4万吨级的排水量和可供直升机起降的大甲板，被美媒认为足以跻身“直升机航母”行列。这套看似数据说话的逻辑实际上混淆了舰艇的核心使命，把“长得像”当成了“就是”。
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在中国人民解放军的官方定义中，075和076从来都不是航母。两者的本质区别在于作战定位。航母是远洋作战的“移动机场”，依靠舰载战斗机、预警机、加油机组成的完整作战体系，能在数千公里外夺取战场制空权和制海权，进而对敌方海上舰艇、陆地纵深目标实施精准打击。刚服役的福建舰正是这一定位的体现，其电磁弹射系统能支撑重型战机满负荷起飞，形成持续作战能力。
相比之下，两栖攻击舰的核心身份是“海陆转运枢纽”，任务重心始终是两栖登陆作战。以075型为例，它的大甲板主要用于搭载直升机执行垂直投送任务，舰体内部的坞舱可容纳气垫登陆艇、两栖装甲车，一次能将一个营级规模的登陆部队连同装备送抵滩头，本质上是“移动的登陆基地”。
即便076型四川舰搭载了先进的电磁弹射系统，看似具备部分航母功能，但其核心使命并未改变。它的舰体保留了大尺寸坞舱和车辆甲板，依然能搭载登陆载具和营级部队，航空任务也以两栖登陆前的对陆打击为主，最多只能辅助航母执行制空制海任务，无法独立撑起战场核心。
美媒之所以出现如此误判，根源在于其自身的认知定式。美军常年将“黄蜂级”“美利坚”级两栖攻击舰当作“临时轻型航母”使用，搭载F-35B执行制空和对地攻击任务，这种实战操作让美媒形成了“有甲板+能搭固定翼战机就等于是航母”的思维惯性。此外，日本将出云级直升机航母改造为可搭载F-35B的正牌轻型航母，进一步强化了美媒的错误认知，使其忽略了不同国家舰艇定位的本质差异。
再加上四川舰的创新性设计确实引起了美媒的关注。它是全球首例将电磁弹射系统集成到两栖攻击舰上的型号，这种技术突破让美媒过度聚焦其“航母特征”，反而忘了它作为两栖攻击舰的核心使命。
事实上，076型的设计初衷是为了弥补传统两栖攻击舰的火力支援短板，通过电磁弹射隐身攻击无人机兴旺国际投资，为两栖登陆行动扫清障碍，而非与航母争夺制空权。这场“航母乌龙”背后，既反映了美媒对中国海军发展的过度关注，也暴露了其对中国海军舰艇定位的认知偏差。
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